11 comments

• • Юлия 13.02.2012 at 11:43

  • Здравствуйте! а сделайте тест-драйв Nissan Note, присматриваюсь, хотелось бы ваше мнение еще.
• • НИКИТА 13.02.2012 at 17:51

  • Тиида уже древняя машина. Одна платформа с Рено Логан…
    И правильно сказал Вахидов – очень страшная!!!
• • isken 13.02.2012 at 20:30

  • cheto vahidich agresiven na veselkina … on vrode staraetsya, a ivan tak i staraetsya podposti ego …
• • Илья 14.02.2012 at 10:47

  • Очень хорошая машинка!!!!! Одна из лучших в своем классе, очень странно что она не так популярна в России. Очень хорошая подвеска и шумоизоляция и информативность зеркал и стекол. В том же Golf6 колеса так слышно, будто с открытыми окнами едешь ,а тут как в MersedesE прям таки
• • НИКИТА 14.02.2012 at 12:49

  • Не популярна, потому что уродлива!
    Да и это всего навсего автомобильчик С класса без каких-либо фишек))
• • Андрей 14.02.2012 at 21:00

  • Про знаковые автомобили от Ниссана:все перечислили, кроме Патрола и ГТ-Ра-).Про древний 4ст.АКпп:он работает плавнее, чем многие 5 Акпп и роботы.По ценам-один самых лучших в классе по соотношению “цена/опции”.
    Вахидов как всегда бредит, не разбираясь в матчасти и ценах.(гольф в такой комплектации будет стоить под 900т.р.)Колеос-вообще корейский по происхождению(самсунг)Ноут-ниже классом, чем Тиида, а не одноклассник..
• • Елена 15.02.2012 at 11:31

  • Мне нравится название. Очень даже. И машина достойная.
• • Evgenia 16.02.2012 at 11:07

  • С Веселкиным программа стала интереснее, а то СС с Вахидовым последнее время какой-то междусобойчик устраивали. Обзор интересный. Согласна, что машина может и качественная, но откровенный урод(( И еще… интересно, а Вахидов другие машины знает, у него один Фольксваген с уст никак не сходит. Даже в этот обзор умудрился впиндюрить и тигуан и поло (реально унылая тачка). Хотя фольц последнее время не в лидерах и по дизайну и по соотношению цена/качество/бренд:-)
• • Илья 16.02.2012 at 13:04

  • О Уважаемые! Когда же закончим судить о “хорошести” машины по ее внешнему виду, когда же мы все вырастим из этих тупых детских пантов?!!?!?!? Как и Almera, Tiida просто неубиваемая – редко что когда сломается, а кому не нравится – пусть покупают фзанзуцо-корейскую гламурную пластмассу, которая штампуется на моду и которая выйдет из нее через пару/тройку лет!
    ВАХИДОВ – ТЫ СНАЧАЛА СВОЙ РЕНО ПРОДАЙ, И КУПИ СЕБЕ ЧТО-НИБУДЬ ПОПРИЛИЧНЕЙ, ЧТОБЫ СИДЕТЬ С ТАКИМ НАГЛО-УМНЫМ ВИДОМ ВСЕЗНАЮЩЕГО СПЕЦИАЛИСТА ПО АВТО.
• • Иван 16.02.2012 at 20:51

  • “Неубиваемая “Тиида” – смелое заявление. 🙂
    Лично для меня выбор машины где-то сродни выбору собаки, наверное. Не могу я к этой проблеме подходить, как крестьянин к выбору коровы. Тут и внешний вид важен, и темперамент, и размеры, и… Как бы это сказать? Чтобы искра пробила: мой!
    Как раз недавно стоял перед выбором автомобиля из иномарок В или С классов. Рассматривал и “Тииду”. Да, комфортная на ходу. В управлении показалась вялой. На движке 1.6 с автоматом ИМХО овощная. Что снаружи, что изнутри – дом престарелых: не жмёт, не трёт, но какое-то всё невыразительное. Тут и не эргономичная строгость VW, и не экспрессия Пежо. Короче говоря, ни логики, ни сердца, а разумная достаточность. Не вальс и не сальса, а так – дискотека в сельском клубе. 🙂 Шутка!
    В общем, на мой взгляд, “Тиида” – отличная машина для тех, кому нужно перемещаться в пространстве с определённым комфортом и надёжностью. А кто получает удовольствие от езды, тот скорее обратит внимание на “французо-корейскую гламурную пластмассу”. 🙂 Или на германскую брутальную сталь. )))
• • Андрей 16.02.2012 at 22:08

  • Соглашусь с мнением, что внешность специфична. Это и минус и плюс. С минусом понятно – кстати, мне никто из близких не сказал, что я купил некрасивую или страшную машину. Из плюсов – меня не тормозят гаишники. Машина не кричащая. Лишний раз не тронут. Внутри комфортно. Едешь не снаружи – внутри. Загляните в Infinity, а потом в Тииду – подлокотники, консоль, много общего. Местами один в один. А класс двух авто не сравнить (и цены). Ниссановцы сами пишут, что местами Инфинити – почитайте. Конечно, я лицо заинтересованное – владелец. Но не все определяется внешним видом. И 110 лошадей на 1,6 объеме хватает, не гоночный болид, но на кик-дауне стартует прилично (поездка на юга 6000 км дает основания утверждать). Резюме: авто семейный, без понтов и без претензий. Комфорт в движении!